GPS.VOR
Navigation für Smartphone
& Pocket PC
Startseite 
[GPS.VOR Hilfe] 
Download 
Kontakt
|
|
GPS.VOR |
|
|
|
GPS.VOR Hilfe
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
.
|
||
|
Hier gelangen Sie zur Navigationsauswahl. Oben sehen Sie die Symbole (von links nach rechts): VOR-Datei öffnen. Den Heimatplatz als Navigationsziel wählen. Freiflug ohne bestimmtes Ziel. Darunter befinden sich die zuletzt geladenen VOR-Dateien. Damit können Sie direkt eine auswählen und gelangen danach unmittelbar in den Navigationsmodus.
|
|
|
|
Am oberen Bildrand sehen Sie rechts und links zwei Anzeigen, deren Inhalt Sie frei einstellen können. Drücken Sie darauf um die möglichen Anzeigen durchzuschalten. Die Letzte wird automatisch gespeichert. In der Mitte können Sie den Stand Ihres Akkus kontrollieren. Darunter befindet sich die GPS-Anzeige. Sie wechselt nach grün, wenn die GPS-Qualität ausreichend ist. Drücken Sie auf GPS um detallierte Informationen zum GPS-Status zu sehen. Die Höhenkontrolle (rechts) ist nur aktiv, wenn Sie ein VOR mit Höhenvorgabe anfliegen. Hier sehen Sie dann ob Sie zu hoch, tief oder innerhalb der von Ihnen vorgegebenen Höhe fliegen. Drücken Sie darauf, um die Höhenvorgaben einzusehen. In der Mitte zeigt Ihnen GPS.VOR den Kurs an. Darunter den Kurs als grafisches Kurslineal. Ist ein VOR aktiv zeigt Ihnen eine gelbe Marke die Richtung zum VOR an. Die Anzeigen für die Fahrt, Höhe und Distanz können auf Metrisch, Nautisch und Imperial umgeschaltet werden. Die Einstellung wird für NAV1 & NAV2 getrennt gespeichert. Zum einstellen drücken Sie direkt auf die jeweiligen Wert. Dieser wechselt dann zur nächsten Einheit. Sind mehrere VOR's in der geladenen Datei enthalten können Sie diese mit den grünen Pfeilen vor- und zurück schalten.
|
|
|
|
Nav3 bietet Ihnen eine alternative Anzeige zu Nav1 & Nav2. Jedoch muss an dieser Stelle angemerkt werden, dass die Kursrose deutlich mehr Rechenaufwand benötigt als die grafische Kursanzeige von Nav1 & Nav2. Darum läuft die Kursrose nicht so geschmeidig. In den Einstellungen finden Sie hierzu die Nav3 - Kurs-Regelverstärkung (1-6) 1 bedeutet, dass jede Kursänderung dargestellt wird. 6: Jede 6. Kursänderung wird dargestellt. Die Kursrose dreht sich automatisch auf den anstehenden Kurs und kann an dem roten Pfeil oder darüber abgelesen werden. Die grüne Nadel innerhalb der Kursrose erscheint nur, wenn ein VOR aktiv ist und zeigt die Richtung zum aktiven VOR. Innerhalb der blauen Trennlinien sehen Sie in den Ecken folgende Daten: Oben links: Die Fahrt; Oben rechts: Die Höhe; Unten links: Die Distanz zum VOR; Unten rechts: Die Restzeit bei direktem Kurs zum VOR. Die Einheiten (metrisch,nautisch,imperial) werden von der zuvor gewählten Einstellung aus NAV1 oder NAV2 übernommen. War also zuletzt NAV1 gewählt, werden die Daten so angezeigt wie sie dort eingestellt sind. Für die Eintragungen im automatischen Logbuch gilt das Gleiche. Um das aktive VOR zu sehen, drücken Sie auf die Kursrose. Hier können Sie dann auch VOR's wechseln ohne die Anzeige zu verlassen.
|
|
|
|
MAP arbeitet entweder mit zuvor kalibrierten Karten, oder mit OpenStreetMap Onlinekarten. Ist keine Karte kalibriert kann MAP nicht aktiviert werden. Die Schaltfläche erscheint grau. Wenn Sie Karten kalibriert haben, können Sie diese mit der Schaltfläche links unten auswählen. Drücken Sie darauf und Sie sehen eine Liste mit den 20 Speicherplätzen. Drei Striche (---) bedeutet, dass an dem Speicherplatz keine Karte eingestellt ist. Drücken Sie auf einen belegten Speicherplatz in der Liste um die entsprechende Karte zu laden. GPS.VOR merkt sich die zuletzt geladene Karte und zeigt die Speicherplatznummer auf der Schaltfläche links unten an. Oben links und rechts sehen Sie die Zoomtasten. Minus verkleinert die Ansicht, Plus bewirkt eine Vergrößerung. Wenn Sie Autozoom/Immer aktiviert haben sind die Zoomtasten verborgen. Um das aktive VOR zu sehen, drücken Sie auf die Karte. Hier können Sie VOR's wechseln und den Zoommodus einstellen ohne die Anzeige zu verlassen. Die aktuelle Position wird immer in der Bildmitte
mit
|
|
|
|
VORs bietet Ihnen Funktionen, die während dem Flug die Navigation erleichtern. Oben sehen Sie 5 Symbole, die von links nach rechts folgende Funktionen haben: VOR-Datei laden: Damit laden Sie eine vorgefertigte VOR-Datei (*.vor), die eine Flugroute oder für Sie wichtige Punkte enthält. Die einzelnen VOR's werden unten in der Liste angezeigt. Kursumkehr: Dreht die Liste herum. Sinnvoll bei Flugrouten, weil Sie für den Rückflug die gleiche Liste (VOR-Datei) verwenden können. Aktuelle Position als VOR speichern: Mit dieser Funktion können Sie Ihre aktuelle Position in die Liste einfügen. Dieser Eintrag wird auch in die VOR-Datei gespeichert. Funktioniert aber nur, wenn eine VOR-Datei geladen ist. Nicht, wenn der Heimplatz aktiv ist. Heimplatz: Läd die Daten für den eingestellten Heimplatz und aktiviert diesen als aktives VOR. Notfall: Lesen Sie hierzu den Abschnitt Notfalldatei Wenn Sie eine VOR-Datei als Flugroute vorbereitet haben, und diese über mehrere VOR's führt, sollten Sie 'Nächstes VOR automatisch wählen' aktivieren. Dadurch wird das nächste in der Liste aktiviert, wenn Sie in den Radius des momentan aktiven VOR's einfliegen. Die grünen Pfeile blättern die VOR's seitenweise durch und sind nur sichtbar, wenn mehr als 10 VOR's geladen sind. Einige von Ihnen möchten sich vielleicht
nicht die Mühe machen und für jede Flugstrecke eine VOR-Datei erstellen und
verwenden desshalb die Notfalldatei. Dafür ist ab Version 1.3.6 eine Suchfunktion
vorhanden.
|
|
|
|
Das automatische Logbuch zeichnet die Flugdaten UTC, Kurs, Höhe und Fahrt auf und speichert diese in eine Textdatei (*.txt). Die Einheiten werden so eingetragen, wie in NAV3 angezeigt. Mit Hilfe dieser Daten können Sie auch die Start- und Landezeiten ermitteln. Die LOG-Dateien werden in dem Ordner ..\GPS.VOR.LOG\ abgelegt. Der Dateiname setzt sich aus dem Datum und der Zeit zusammen, bei dem die Aufzeichnung begonnen wurde. Die Funktionen der Symbole von links nach rechts: Neue Logdatei: Leert die Liste und beginnt mit einer neuen LOG-Datei. Manueller Eintrag: Trägt die Daten für den momentanen Zeitpunkt ein. Sie können damit z.B. die Blockzeiten speichern. Intervall ein/aus: Hiermit schalten Sie den Logbuchintervall ein und aus. Ist das Symbol rot, ist der Logbuchintervall eingeschaltet und es werden in der angegebenen Zeitspanne Einträge vorgenommen. Unten in der LOG-Schaltfläche erscheint dann eine grüne Marke. Wenn der Logbuchintervall ausgeschaltet ist, sind manuelle Einträge möglich und wenn Sie in den Einstellungen die Option 'Position automatisch in das Logbuch eintragen' aktiviert haben, wird beim einfliegen in den aktiven VOR-Radius ein Eintrag vorgenommen. Zeitintervall: Der Wert ist in Sekunden angegeben und kann nur verändert werden, wenn der Logbuchintervall ausgeschaltet ist. |
|
|
|
|
||
|
|
||
|
Grundsätzlich funktioniert GPS.VOR mit virtuellen VOR's die auf GPS-Koordinaten beruhen. Sie haben die Möglichkeit diese VOR's auf unterschiedlichste Weise einzusetzen. Sie können sich einfach für Sie wichtige Punkte in einer Datei zusammenstellen oder Sie planen eine Route, indem Sie in Etappen von VOR zu VOR fliegen. Für letzteren Fall schalten Sie im Navigationsmodus bei VORs die automatische Weiterschaltung ein. Der Editor ist so gestaltet, dass Sie unten eine Liste mit den einzelnen VOR's haben, und die zugehörigen Daten darüber angezeigt werden. Die zugehörigen Daten setzen sich aus dem ‚VOR Name' - der auch in der Liste angezeigt wird. Der Zusatzinformation, den Koordinaten, dem Radius sowie der minimalen und maximalen Flughöhe in Fuss zusammen. Wenn Sie keine Höhenkontrolle wünschen, geben Sie bei beiden Höhenvorgaben 0 ein. Es können bis zu 2000 VOR's angelegt werden, die in eine VOR-Datei (*.vor) auf Ihrem Gerät in dem Ordner ...\GPS.VOR.NAV\ abgelegt werden sollte. Radius: Da Sie in der Realität niemals ein VOR auf den Meter genau anfliegen, können Sie hier den Radius um das VOR einstellen, bei dem es als erreicht gilt. Der automatische Logbucheintrag und das weiterschalten zum nächsen VOR ist von dieser Einstellung abhängig.
Am unteren Bildschirmrand sehen Sie eine Bildlaufleiste. Mit der verschieben Sie den Editor seitlich.
|
|
|
|
|
||
|
Der Logbuch Editor ist ein einfacher Editor, mit dem Sie Ihre automatisch erstellten Log-Dateien öffnen, bearbeiten und speichern können.
|
|
|
|
|
||
|
Hier stellen Sie GPS.VOR nach Ihren Wünschen ein. Die Möglichkeiten im Detail: Datenordner: GPS.VOR erstellt bei der Installation
drei Datenordner, die standardmäßig in dem Ordner \My Documents\ zu finden
sind. Der Ordner GPS.VOR.NAV enthält die VOR-Dateien (*.vor) und die Notfalldateien
für jedes Land getrennt. In dem Ordner GPS.VOR.LOG werden die LOG-Dateien (*.txt)
und die Google-Earth-KML-Dateien (*.kml) abgelegt. GPS.VOR.MAP ist der Ordner für
Ihre digitalen Karten. Kompassdämpfung (1-50): Bezieht sich auf das Kurslineal in NAV1 & 2. Diese grafische Kursanzeige ist so programmiert, dass diese bei einer Kursänderung sanft zur neuen Position läuft. Je größer die Kursänderung ist, desto schneller ist die Bewegung. GPS-Signale kommen sehr abrupt und können je nach Frequenz schlecht ablesbar sein. Mit der Kompassdämpfung stellen Sie die Grundgeschwindigkeit dieser Anzeige ein. Der Wert 1 bedeutet, dass der Kompass ungedämpft, also abrupt zur neuen Position springt. Ein Wert von 50 stellt eine sehr starke Dämpfung dar. Der Kompass bewegt sich sehr langsam zur neuen Position. Diese Geschwindigkeit ist auch abhängig von Ihrem Pocket PC, bzw. der Leistung des Prozessors. Stellen Sie die Kompassdämpfung also so ein, wie Sie es für angenehm finden. Höhenkorrektur (+/- m): Die Höhenkorrektur kann je nach Gerät unterschiedlich sein. Passen Sie hier die angezeigte Höhe der tatsächlichen Höhe an. Der Bereich ist auf +/- 500 Meter begrenzt. Den berechneten Kurs anzeigen ab (km/h): GPS-Kursdaten können nur dann richtig berechnet werden, wenn eine Bewegung vorliegt. Je schneller Sie sich bewegen, desto genauer sind die Kursdaten. Einige Geräte liefern trotz Stillstand kleine Positionsänderungen und damit auch Kursänderungen. Um hier ein wildes bewegen der Anzeigen zu verhindern kann an dieser Stelle eine Geschwindigkeit eingestellt werden, ab der die Kursberechnung beginnen soll. Automatische Logbuch-eintragungen werden auch nur vorgenommen, wenn diese Geschwindigkeit erreicht oder überschritten wird. Damit können Sie auch unerwünschte Logbucheintragungen beim Rollen verhindern. Daten auswerten ab einer GPS-Qualität von (%): Hier können Sie vorgeben, ab welcher Qualität GPS-Daten ausgewertet werden sollen. Ist diese Grenze hoch eingestellt, werden nur entsprechend ‚gute' Daten ausgewertet. Ist die momentane Qualität unterhalb dieser Einstellung wechselt die GPS-Anzeige nach rot. Nav3 - Kurs-Regelverstärkung (1-6): Wie schon unter NAV3. beschrieben, benötigt die Kursrose in NAV3 deutlich mehr Rechenaufwand als der grafische Kompass in NAV1 & 2. Dadurch kann es passieren, dass die Kurswerte schneller kommen, als die Kursrose das darstellen kann. Es käme zu einem auflaufen von Daten, die dann immer verzögerter angezeigt würden. Die Geschwindigkeit, mit der die Kursrose neu gezeichnet wird, ist auch hier abhängig von der Rechenkapazität Ihres Pocket PCs. Mit der 'Nav3 - Kurs-Regelverstärkung' stellen Sie ein, mit welcher Anzahl von Kurswerten die Kursrose eine neue Anzeige liefert. Eine Einstellung von 1 bewirkt eine Anzeige bei jedem Kurswert. Ein Wert von 6 zeichnet die Kursrose bei jedem 6. eingehenden Kurswert neu. Die Standardeinstellung ist 3. Annäherung an das VOR melden. Zusätzlich zur automatischen Weiterschaltung und dem automatischen Logbuch, ist es mit dieser Option noch möglich, dass Sie eine Meldung angezeigt bekommen, wenn das aktuelle VOR erreicht wird. Position autom. in das Logbuch eintragen. Aktivieren Sie diese Funktion, wenn Sie einen automatischen Logbucheintrag wünschen. Der Eintrag erfolgt beim einfliegen in den Radius des aktiven VOR's, und zwar unabhängig davon, ob der Logbuchintervall aktiv ist oder nicht. Google-Earth-KML Datei erzeugen. GPS.VOR
besitzt eine Schnittstelle zu Google Earth und kann Ihren Flug so aufzeichnen, dass
Sie ihn später in Google Earth anschauen können. Die entsprechende Datei
mit der Endung KML finden Sie in dem Ordner ..\GPS.VOR.LOG\ auf Ihrem Gerät. Der
Dateiname setzt sich aus dem Datum und der Zeit zusammen, bei dem die Aufzeichnung
begonnen wurde. Pos. vom NAV-Menü merken. Ist diese Option aktiviert, wird beim Wechsel in Navigation die Anzeige (NAV1,NAV2,NAV3 oder MAP)aufgerufen, die beim letzten Verlassen aktiv war. Andernfalls wird NAV1 angezeigt. Beim navigieren kein autom. Ausschalten. In den Systemeinstellung von Windows Mobile können Sie Ihr Gerät so einstellen, dass es nach einer Zeit automatisch in Standby geht. Wenn Sie das verhindern möchten, aktivieren Sie diese Option. Ihr Gerät wird dann im Navigationsmodus eingeschaltet bleiben. Sie können Ihr Gerät aber immernoch manuell ausschalten. Dann werden aber keine Logbuchaufzeichnungen gemacht und die Google Earth Datei wird erst weiter geschrieben, wenn Ihr Gerät wieder eingeschaltet ist. UTC vom SAT. Generiert die UTC von der empfangenen GPS-Sat-Zeit. Andernfalls wird die UTC von der Systemzeit Ihres Gerätes berechnet. Zeige Akkuleistung in: In den Anzeigen
oben links- und rechts können Sie sich die Akkuleistung
anzeigen lassen. Max. Anzahl Notfall-VOR's: Hier stellen Sie ein, wieviele VOR's (In dem Fall Flugplätze) aus der Notfalldatei aufgelistet werden, wenn Sie das Nofallsymbol gedrückt haben. Sinn dieser Einstellung ist, dass beim ersten laden der Notfalldatei alle VOR's geladen werden müssen, um die Nächsten in der aktuellen Umgebung ermittels zu können. Und dieser Vorgang braucht etwas Zeit. Beim zweiten drücken werden nur die angezeigten nach Entfernung neu sortiert. Das geht dann sehr schnell. Karte autom. zum VOR zoomen. Wenn Sie diese
Option aktivieren, wird die Karte in der Anzeige MAP so lange gezoomt, bis das aktive
VOR am Rand sichtbar wird. Die wird immer ausgelöst, wenn ein VOR aktiviert wird,
oder Sie in die Anzeige MAP wechseln. Linie zum VOR. Zeichnet eine Linie zwischen der aktuellen Position und dem aktiven VOR in der angegebenen Pixelbreite auf die Karte. Linienfarbe: Hier stellen Sie ein, welche Farbe die Linie haben soll. Die Kurslinie und der Kreis um das VOR haben die gleiche Farbe. Programmfehler protokollieren (error.txt). Sollten Programmfehler auftreten, werden diese bei Aktivierung dieser Option in eine Textdatei geschrieben. Die Datei befindet sich in dem Programmordner. In der Regel \Programme\GPS.VOR\. Diese Datei kann helfen GPS.VOR weiter zu optimieren. Bei Problemen senden Sie mir die Datei per Email.
|
|
|
|
|
||
|
Bevor Sie auf das Symbol mit der Lupe drücken um die GPS-Einstellungen suchen zu lassen, trennen Sie zuerst das Gerät von Ihrem PC oder Laptop! Sollte die Suche vergeblich sein, stellen Sie den Comport und die Baudrate manuell ein und speichern die Einstellung. Es ist auch ratsam GPS.VOR anschließend neu zu starten. Einige Geräte machen das erforderlich Funktion Automatisch: Bewirkt, dass beim Wechsel in den Navigationsmodus die GPS-Quelle immer automatisch gesucht wird.
|
|
|
|
|
||
|
Die Heimplatzeinstellung entspricht im wesentlichen
eines einzelnen VOR's im VOR-Editor. Um die mühsame Eingabe zu umgehen können
Sie den Heimplatz auch vom VOR-Editor aus vornehmen. Dort ist es möglich ein VOR
mit
|
|
|
|
|
||
|
Bevor Sie eine digitale Karte als moving map verwenden können, müssen Sie diese zuerst laden und kalibrieren. Mögliche Grafikformate sind: .bmp, .gif, .jpg, .jpeg, .png, .emf, .wmf. Sie sollten aber nicht zu große Dateien verwenden, weil sonst Ihr Gerät schnell an seine Grenzen kommt. Sie fragen sich jetzt vieleicht - Wo bekomme ich Karten her? Die Möglichkeiten sind vielfältig. Sie können z.B. einen Ausschnitt Ihrer ICAO Karte einscannen und kalibrieren. Oder Sie schauen im Internet bei OpenStreetMap rein. Wichtig ist, dass die Karten 'eingenordet' und nicht verzerrt sind. Am besten eignen sich Karten die mit der Mercator-Projektionsart erstellt wurden. Tipp: Mit der Tastenkombination ALT GR + DRUCK (PRTSC) können Sie jedes angezeigte Fenster als Grafik zwischenspeichern, auch Webseiten. Danach ein Grafikprogramm öffnen ... einfügen ... zurechtschneiden ... fertig. Bitte beachten Sie dabei aber immer die Lizenz- bzw. Nutzungsrechte der jeweiligen Quellen! Wenn Sie eine Karte haben, übertragen Sie sie auf Ihr Gerät in den Ordner ..\GPS.VOR.MAP Gehen Sie im GPS.VOR Menü auf Karten. Hier brauchen Sie jetzt Ihren Stift. Wählen Sie oben rechts einen Speicherplatz. Sie haben 20 zur Auswahl. Danach drücken Sie auf das Symbol darunter und laden Ihre Karte. Ab Version 1.2.6 können Sie hier auch kalibrierte Karten importieren, die Sie zuvor mit dem GPS.VOR Map calibrator am PC vorbereitet haben. Die Karte wird kalibriert, indem Sie zwei Orte mit GPS-Koordinaten benennen. Die Karte wird zweifach vergrößert und Sie sehen einen Bereich oben links. Suchen Sie sich einen markannten Punkt und drücken mit dem Stift darauf. Die Koordinaten können Sie sehr schön auch mit Google Earth bestimmen. Sind die Koordinaten eingegeben wiederholt sich der Vorgang mit dem Bereich unten rechts. Sind beide Koordinaten korrekt eingegeben ist die Karte damit kalibriert. Drücken Sie unten links auf den Haken, um die Einstellungen zu speichern. Noch ein Hinweis: Die Karte selbst wird nicht gespeichert, nur die Daten für die Kalibrierung und der Ort an dem die Datei abgelegt ist. Löschen Sie also nicht versehendlich die Kartendatei, weil sonst die Kalibrierung verloren geht. Auch ein Überspeichern einer kalibrierten Datei führt zu falschen anzeigen. Mancher wird sich jetzt vielleicht fragen: Warum macht der nicht gleich fertige Karten in das Programm? Ganz einfach. Für ein Programm in der Preisklasse ist das nicht bezahlbar. Ausserdem ist GPS.VOR auf der ganzen Welt einsetzbar und Karten in dem Umfang aktuell zu halten ist ... klar oder?
|
|
|
|
|
||
|
Die Voreinstellung der Notfalldatei ist eine wichtige Funktion, falls Sie mal beim fliegen in eine Notlage geraten und schnellstens einen Flugplatz in der Nähe anfliegen müssen. Diese Datei hat das gleiche Format wie Ihre VOR-Dateien (*.vor) und enthällt alle Flugplätze Ihres Landes als VOR's. In der Installation sind für fast jedes europäische Land diese Dateien enthalten. Jedoch wird für die Richtigkeit der Daten keine Garantie übernommen. Die Funktion: Ist eine Notfalldatei voreingestellt, drücken Sie im Navigationsmodus unten auf VORs und dann oben rechts auf das Notfallsymbol. Jetzt läd GPS.VOR die Datei, sortiert diese nach Entfernung und zeigt die nähesten ganz oben an. Der erste Flugplatz wird automatisch angewählt und die Anzeige wechselt zur letzten NAV-Anzeige. So sehen Sie schnellsten wo Sie hin müssen. Die Anzahl der angezeigten und sortierten Flugplätze kann in den Systemeinstellungen eingestellt werden. Durch nochmaliges drücken auf das Symbol wird die Liste ausgehend von der aktuellen Position neu sortiert. Wenn Sie einen Neustart dieser Funktion wünschen, öffnen Sie den Heimplatz oder eine andere VOR-Datei und drücken erneut auf das Notfallsymbol. Hinweis: Ist keine Notfalldatei eingestellt, öffnet sich beim drücken auf das Symbol das Fenster zum laden einer VOR-Datei. Dabei kann aber wertvolle Zeit vergehen. Die dabei geöffnete Datei wird dann aber als Notfalldatei angenommen.
|
|
|
|
|
||
|
Hier laden Sie die Programmsprache. Zurzeit ist Englisch und Deutsch verfügbar.
|
||
angezeigt. Das VOR mit 
symbolisiert. Beide Punkte
sind mit einer Linie verbunden. Die Farbe und Dicke stellen Sie in den Einstellungen
ein. Die Kurze, etwas dickere Linie um 
Übernehmen
VOR rechts einfügen
Neue
VOR-Liste
VOR-Datei öffnen
Ausschneiden, kopieren, einfügen und löschen
VOR als Heimplatz
Editor verlassen
. Gehen Sie zu einem Ordner, in dem die drei Ordner enthalten
sein sollen. Bestätigen Sie, mit Druck auf das grüne OK-Symbol. Der neue
Pfad wird angezeigt. Um den Vorgang abzuschließen und die Ordner mit Inhalt an
den neuen Ort zu verschieben, drücken Sie jetzt unten links auf das OK-Symbol.
